Hồi ức về đoàn tàu kéo - đẩy: Niềm tự hào một thời của Đường sắt Việt Nam
Giữa khuôn viên tĩnh lặng của Xí nghiệp đầu máy Hà Nội, hai chiếc đầu máy kéo - đẩy mang số hiệu D8E-1001 và 1002 nằm im lìm, lặng lẽ. Những dấu vết còn lại nhắc nhở chúng ta về một thời hoàng kim, khi đoàn tàu kéo - đẩy từng là biểu tượng của sự tiên phong trong công nghệ và niềm tự hào lớn lao của Đường sắt Việt Nam.
Ra mắt vào năm 2003, đoàn tàu kéo - đẩy là sản phẩm đầu tiên ứng dụng công nghệ tiên tiến bậc nhất trên hệ thống đường sắt Việt Nam. Đây là thành quả của công trình "Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm đoàn tàu kéo đẩy" và đã được vinh danh với giải thưởng VIFOTEX năm 2006. Đặc biệt, đây là lần đầu tiên các kỹ sư Việt Nam tự tin bước vào lĩnh vực thiết kế chế tạo đầu máy diesel – một lĩnh vực vốn chỉ dành cho các quốc gia công nghiệp phát triển.
Điểm nhấn của công trình nằm ở thiết kế hoàn toàn mới mẻ, không theo bất kỳ khuôn mẫu nào. Đoàn tàu bao gồm hai đầu máy bố trí ở hai đầu và 13 toa xe cao cấp, được điều khiển ghép nối thông qua hệ thống máy tính. Công nghệ tiên tiến được áp dụng, như hệ thống cung cấp nhiên liệu điện tử cho động cơ diesel, công nghệ kích từ không chổi than, và hệ thống điều khiển thông minh tối ưu hóa hiệu suất vận hành.
Tuy nhiên, hành trình chế tạo không hề dễ dàng. Trong bối cảnh công nghệ còn hạn chế, các kỹ sư đã vượt qua nhiều thách thức bằng sự sáng tạo và tinh thần quyết tâm. Đoàn tàu kéo - đẩy không chỉ là bước tiến lớn về kỹ thuật mà còn minh chứng cho năng lực và khát vọng đổi mới của ngành đường sắt Việt Nam.
Dẫu giờ đây đoàn tàu kéo - đẩy chỉ còn là ký ức, nó vẫn là biểu tượng rực rỡ cho một thời đột phá, để lại cảm hứng và bài học quý báu cho thế hệ sau.
#Nhagaxep #duongsatvietnam #vietnamrailways #diesellocomotive #D8E_1001 #D8E_1002 #hanoi
